双环汽车:众里寻它千百度——双环SCEO

时间:2021-12-03         浏览次数

  我是一个SUV车迷,已有三年的驾驶经验。虽说很喜欢SUV, 但一直没有属于自己的车。一是由于囊中羞涩,二是因为眼光高,性能一般的根本看不上。所以,搜集各种的资料成了我业余时间最大的爱好。

  这一次在网上看到的一款SUV让我眼前一亮:SCEO——国内唯一通过欧洲EEC认证的SUV车形。

  查阅过大量SUV资料的我很清楚,我国的国产汽车大多都只是出口到非洲等生产力相对落后的国家,因为那里的门槛儿低,对汽车质量的要求不是很严格。而欧洲则不一样,他们对进口汽车性能的检测很苛刻,我国的国产车很难达到他们的标准。而SCEO居然能顺利拿到EEC的认证,在欧洲市场上畅行无阻,这不能不让我感到兴奋和惊喜。

  印象中十万多元的,是粗糙的车身和恶心的内饰以及毫无质感的喷漆,这些都没有在SCEO上面出现,尽管它跟进口高档车对比起来,它还是略显粗糙、内饰也不够华丽,但已经是相同价格区间的SUV中出类拔萃的了, 至少对得起十多万元的价格。

  SCEO外形俊朗狂放,气质雍容大气, 流畅、舒展的线条勾勒出双环SCEO矫健强劲的外形,高硕挺拔的身姿透出了年轻的活力和引领潮流的时尚。雪山白的优雅,丝缎银的质感,沙漠黄的神秘,乌木黑的高贵,太空灰的魅惑,不管是哪一款颜色,披在SCEO梦幻般的外表上都能透出致命的诱惑。大灯的形状如同鹰眼,透出锐利的光芒,鹰眼的上部还有一对挑高的“剑眉”,大有睥睨天下的傲气。

  网上SCEO的信息让我知道,在价格实惠的前提下,双环尽最大的努力让SCEO的各方面性能趋于完美:SCEO之所以能顺利通过欧洲EEC认证主要凭借的就是卓越的安全性能。事关消费者的生命安全,双环汽车的安全性方面绝对不会吝啬投入、偷工减料。 制动效果稳定, ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配的鼎立协助进一步提升了驾驭的安全性和可操作性,而且不怕泥水侵袭,能在冬季和恶劣路况下正常行车,刹车更高效,更可靠。在遇到突如其来的危险时,他会在最短的时间内果断作出反应。采用铠甲式吸能车身设计,配上整体加强的一体化底盘,一身铠甲束身的SCEO就轻轻松松将危难阻截于外而身不受损。前脸有四层钢板支撑,关键部位加强、加长,并采用力的传递理论,将前面碰撞产生的力传到两侧,而不会直接冲击到驾驶舱。与此同时,多处吸能盒减震吸能,减小撞击力度,因此即使发生前撞,车门也可轻松打开。侧门采用4道防撞横梁支撑,让再大的冲击力也无法伤到车内的乘客。前排安全双气囊,听从中央控制器的总指挥:在撞车瞬间,ECU及时发出点火指令,气囊充气张开,如同一把柔软而坚韧的盾,把撞击的危险阻截于外,让他身后的人免遭惯性的伤害。

  SUV区别于其他车型之处,就是它强悍的越野性和超凡的动力性。SCEO同样深谙此道。SCEO曾向喜马拉雅发起过挑战:从青藏路进藏,滇藏路返回深圳,历时49天,途经11个省、自治区,行驶总里程15000公里,不但取得了58L汽油跑完800公里青藏路的好成绩,创下了海拔6300米汽车照常启动、照常行驶的新纪录,而且谱写了30小时走完1300公里滇藏路的佳话。SCEO走沼泽草滩、冲泥石流险关、过唐古拉山口、进可可西里无人区、钻冰穴荒漠、涉雪水宽河、碾巨石岔谷、登40度陡坡,同时经历了风暴、冰雹、雨雪、高寒等袭扰和考验,实现了零故障凯旋。完美的动力性能,得到了淋漓尽致的展现。

  寻寻觅觅了这么长时间,终于让我找到了最适合自己的车。虽然SCEO没有像X5那样华丽的内饰和各种周到完备的功能, 却同样具备出色的外观和卓越的性能,更重要的是价格便宜,像我这样的工薪阶层也买得起。不需要再犹豫,明天就到4S店看看去!

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